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第411章 四散化运输北部湾港口（第4页）

对于用粮食加工生物燃油，这是个争议很大的话题，尤其是对粮食格外看重的国内。

虽然主粮实现了自足，但大豆、棉花都还有部分缺口需要依赖进口。

在这个话题，聂局不想深入去聊，而是问起了四散化运输的建设心得。

郭阳也只能搜肠刮肚般的说了一番自己的见解，好在最近才和陈燕秋、鲍春来聊了不少，还是说出了不少干货。

聂局也很满意，结合嘉禾的一些经验，也能针对改善一下粮食物流。

接下来几天，各地针对卖粮难都出了不少应对措施，等热度散去后，最终还是由农民承受了这一切。

郭阳也再度来到了桂省，与马彪、郭声等自治区高层、北部湾三个港口的负责人进行了商谈。

桂省北部湾国际港务集团这时候已经成立，除了三大港口，还包含了桂省沿海铁路股份有限公司。

资产重组已经完成，但三大港口依然保持原名，未统一称呼。

一开始，郭阳想受让一部分北部湾港务集团的股权，不过这被直接拒绝了，即使嘉禾出资平6运河的修建，也没得谈。

但桂省却很欢迎嘉禾在港口进行投资。

会议上，羊城盐田港和和记港口的合作也屡次被提及，1992年，有位老人在南方画了个圈，第二年，盐田港与和记港口就成立了合资公司，共同建设2个3。5万吨级和3个5万吨级集装箱泊位。

此后，又6续达成了几次合作。

盐田港也逐步展壮大。

不过由于限制放开，又不能受让北部湾港务集团的股权，嘉禾这次选择了成立独资公司，将在北部湾开建设经营1o个万吨级以上的泊位及其配套设施。

同时也规划在防城港临港工业园区内建设1oo万吨级别的生物柴油炼油厂，但这是郭阳的口头协议。

至于平6运河的出资，双方到最后都默契的没有再提。

郭阳推测，等真的筹建公司时，桂省肯定还会找上门。

等谈判结束后，郭阳第一时间把这个消息通报给了相关团队。

北部湾能不能成为嘉禾港口部门的母港还难说，但就当下而言，还是值得庆贺的。

比如说西北的苜蓿、土豆、粮食等农产品，以后出口到东南亚乃至中东，都可以从北部湾出海，而不用走陇海线绕一个大圈子。

郭阳还特意去北部湾三个港口进行了考察，在地理位置上，这里称得上得天独厚。

据估测，北部湾沿线至少可以开出两百个以上的泊位，目前只有42个建好投入了使用，展潜力还很大。

…

元旦前一周，郭阳再次回到了酒泉。

这一天难得飘起了雪，只是雪不大，郭阳站在窗边上，看到的不是北国风光，而是巍巍祁连。

他突然想到有一段时间没关注生态治理了。

祁连山的冰川、敦煌西湖湿地、巴丹吉林沙漠南缘、疏勒河流域、酒泉沿山河和讨赖河中游的78万亩盐碱荒滩、祁连山和乌鞘岭上的水源涵养林……一个个还未完成的项目在脑海中浮想了一遍。

最后化作了一声长叹，“精力有限啊！”

如今的嘉禾旗下，一共有22家企业，下面还有各自的子公司，只是总经理就有数百个。

这么大的队伍，即使他再怎么拼，也是兼顾不到所有环节，他大概知道后宫佳丽三千是什么感觉了。

得有自己宠爱的。

看了会儿祁连雪山，郭阳突然有所明悟，他可能更喜欢的还是沙漠变森林，戈壁变草原，荒滩变良田……

也有可能是被太多琐事缠身。

得调整下心情，想着想着，郭阳想到了航拍中国，这个节目组还在筹备中。

或许可以借这个机会去看看大好河山。